מערכת מידע לניהול בקרת עומס חכמה חלק שני: מערכת בקרת עומס יתר קבועה בכביש

מערכת בקרת עומס יתר קבועה בכביש מספקת פיקוח רציף על כלי רכב מסחריים במהלך תנועה בכביש באמצעות מתקני שקילה ואיסוף מידע קבועים. היא מאפשרת ניטור עומס יתר וחריגה 24/7 בכניסות ויציאות לכבישים מהירים, בכבישים מהירים ברמה הארצית, המחוזית, העירונית והמחוזית, כמו גם גשרים, מנהרות ומקטעי כביש מיוחדים אחרים. באמצעות איסוף וניתוח אוטומטיים של עומס הרכב, תצורת הסרנים, מידות חיצוניות והתנהגות תפעול, המערכת תומכת בזיהוי עבירות מדויק ואכיפה רגולטורית בלולאה סגורה.

מבחינה טכנית, מערכות בקרת עומס יתר קבוע כוללות פתרונות שקילה סטטיים ושקילה דינמית, כאשר מערכות דינמיות מסווגות עוד יותר למצבים של מהירות נמוכה ומהירות גבוהה. בתגובה לתנאי דרך שונים, דרישות דיוק ושיקולי עלות, נוצרות שתי תוכניות יישום אופייניות: מערכת שקילה דינמית מדויקת במהירות נמוכה עבור כניסות ויציאות מכבישים מהירים, ומערכת שקילה דינמית במהירות גבוהה עבור כבישים מהירים רגילים.

מערכת ניהול בקרת עומס יתר בכניסה וביציאה מכבישים מהירים

I. מערכת שקילה דינמית במהירות נמוכה

מערכת הכניסה והיציאה מהכביש המהיר מאמצת את העיקרון של "בקרת כניסה, אימות יציאה ומעקב מלא אחר התהליך". מערכת שקילה דינמית בעלת שמונה פלטפורמות במהירות נמוכה ובדיוק גבוה מותקנת במעלה הזרם של כיכר האגרה כדי לבדוק את עומס הרכב ומידותיו לפני הכניסה, תוך הבטחה שרק כלי רכב תואמים ייכנסו לכביש המהיר. במידת הצורך, ניתן לפרוס את אותו סוג של מערכת ביציאות כדי לוודא את עקביות העומס, למנוע העברת מטען בלתי חוקית באזורי שירות ולתמוך בגביית אגרה מבוססת משקל.

המערכת מחליפה את המודל המסורתי של "בחירה מוקדמת במהירות גבוהה בתוספת אימות במהירות נמוכה" בפתרון יחיד במהירות נמוכה ובדיוק גבוה, המבטיח דיוק מדידה מספיק לאכיפה תוך הפחתת עלויות הבנייה והתחזוקה ושיפור עקביות הנתונים והתוקף המשפטי.

1. תהליך בקרת עומס יתר

כלי רכב עוברים דרך אזור השקילה במהירות מבוקרת, שם נאספים באופן אוטומטי נתוני עומס, סרנים, מידות ומידע זיהוי באמצעות ציוד משולב לשקילה, זיהוי וניטור וידאו. המערכת קובעת באופן אוטומטי מצבי עומס יתר או חריגה ומכוונת כלי רכב שאינם עומדים בתקנות לתחנת בקרה קבועה לפריקה, אימות ואכיפה. תוצאות מאושרות נרשמות ומידע על עונשים נוצר באמצעות פלטפורמת הניהול המאוחדת. כלי רכב המתחמקים מבדיקה כפופים לשמירת ראיות ולרשימה שחורה או לאמצעי אכיפה משותפים. נקודות בקרת כניסה ויציאה עשויות לחלוק תחנת בקרה אחת כאשר התנאים מאפשרים זאת.

2. ציוד מרכזי ופונקציות מערכת

הציוד המרכזי הוא משקל עומס סרנים דינמי בעל שמונה פלטפורמות, הנתמך על ידי חיישנים אמינים במיוחד, מכשירי שקילה והתקני הפרדת רכבים כדי להבטיח דיוק תחת זרימת תנועה רציפה. מערכת ניהול שקילה ללא השגחה מנהלת באופן מרכזי נתוני שקילה, מידע על הרכב ורישומי וידאו, ומאפשרת פעולה אוטומטית, פיקוח מרחוק והרחבת המערכת בעתיד.

ב'.מערכת בקרת עומס יתר דינמית במהירות גבוהה

עבור כבישים לאומיים, מחוזיים, עירוניים ומחוזיים עם רשתות מורכבות ונקודות גישה רבות, מערכת בקרת עומס יתר דינמית במהירות גבוהה מאמצת גישת "זיהוי ללא הפסקה ואכיפה ללא נוכחות באתר". משקלי רכב דינמיים שטוחים במהירות גבוהה המותקנים על נתיבי רכב ראשיים מודדים את עומס הסרנים ומשקל הרכב הכולל מבלי להפריע לתנועה. ציוד זיהוי ווידאו משולב אוסף באופן סינכרוני נתוני ראיות, אשר מעובדים ומועברים לפלטפורמה המרכזית ליצירת רישום אכיפה אלקטרוני מלא.

המערכת מזהה באופן אוטומטי חשדות להפרות עומס יתר, מנפיקה התראות בזמן אמת ומכוונת כלי רכב לתחנות קבועות סמוכות לאימות סטטי. היא תומכת בפעולה רציפה ללא השגחה, אחסון נתונים במטמון, אבחון עצמי של תקלות ושידור מאובטח, ועומדת בתקני אימות שקילה דינמיים לאומיים, ומספקת בסיס טכני אמין לאכיפת עומס יתר מחוץ לאתר.