משקלי משאיות
-
משקל סרנים רב-פלטפורמתי ZDG
חברת JIAJIA השיקה פלטפורמה חדשה לשקילה ומערכת שקילה לכבישים מהירים. מערכת השקילה משלבת תאי עומס ייעודיים המזהים ומפצים באופן פעיל ומדויק על התנהגויות רמאות שונות כגון שקילת מהמורות, שקילת גרר, שקילת קפיצה, נהיגה בצורת S וסטייה מנתיב. היא שולטת במצלמות יום-לילה ייעודיות כדי לתעד באופן מלא את תהליך המעבר של כל רכב, ומאפשרת שיתוף נתונים עם פלטפורמת המערכת, מצלמות לכידת רכבים וכו'. זה יוצר סט שלם של מידע על שקילת רכב, כולל משקל רכב, סוג סרן, עומס סרן, לוחית רישוי, תמונות של רכב קדמי ואחורי, וידאו מתהליך השקילה והתנהגויות שקילה לא סטנדרטיות. המערכת מצוידת בפלטפורמת ניטור וניהול של עומס סרנים ברשת כבישים מלאה ברמה המחוזית, המאפשרת ניטור מרחוק של כל הנתונים.
-
מערכת שקילה דינמית עם לוחות מעוקלים רחבים
המערכת שקילה דינמית עם לוחות מעוקלים רחביםהוא פתרון שקילה בתנועה (WIM) בעל ביצועים גבוהים, המיועד למדידת משקל רכב מדויקת מבלי לדרוש מרכבים לעצור. הוא משלבתאי עומס פלטות מעוקלות רחבות, מחוון שקילה דינמי, ומערכת בקרה חכמה למדידת עומס גלגלים, עומס סרנים, משקל כולל של הרכב, מהירות, בסיס גלגלים ונתוני תנועה אחרים בזמן אמת.
כאשר כלי רכב עוברים מעלתאי עומס פלטות מעוקלות רחבות, מדי המאמץ המובנים מזהים כוחות דינמיים בצמיגים וממירים אותם לאותות חשמליים. בקר השקילה מעבד את הנתונים באופן מיידי כדי לספק תוצאות שקילה אמינות ומדויקות תוך שמירה על זרימת תנועה תקינה.
המערכת, שתוכננה עבור כבישים מהירים, תחנות אגרה, מרכזים לוגיסטיים, נמלים, מתקנים תעשייתיים ותחנות אכיפת עומס יתר, מציעה דיוק מעולה, יכולת מדידה במהירות גבוהה, עמידות חזקה לעומס יתר ועמידות לטווח ארוך. המבנה החזק שלה, הגנת פני השטח המעולה ועיצוב נוגד הקפאה שלה מבטיחים ביצועים יציבים גם בסביבות חוץ קשות.
-
מערכת אכיפה מחוץ לאתר
מערכת האכיפה מחוץ לאתר מזהה אוטומטית כלי רכב עמוסים מבלי לעצור את התנועה. היא משלבת שקילה דינמית, זיהוי לוחיות רישוי, זיהוי רכב ואיסוף ראיות, ולאחר מכן מעלה את הנתונים לפלטפורמת ניהול מרכזית לאימות ואכיפה של עומס יתר.
-
מערכת ניהול תחנת בקרת עומס יתר
מערכת ניהול תחנת בקרת עומס יתר משלבת שקילת רכבים, זיהוי לוחיות רישוי, לכידת תמונה, מעקב וידאו וניהול נתונים בפלטפורמה חכמה אחת. היא אוספת באופן אוטומטי מידע על הרכב, קובעת את מצב העומס על סמך סטנדרטים קבועים מראש ומספקת הנחיה חזותית וקולית בזמן אמת. המערכת תומכת גם באחסון נתונים, שאילתות, ייצוא ויצירת דוחות, ובכך מסייעת בשיפור יעילות השקילה, ניהול התנועה ודיוק האכיפה.
-
מערכת חכמה לגילוי עומס יתר
המערכת מורכבת בעיקר ממערכת מעקב וידאו HD, מערכת שקילה דינמית, מערכת תצוגת מידע ומערכת ניהול טרום-בדיקה. מערכת השקילה הדינמית יכולה לבצע שקילה דינמית על כלי רכב בתנועה, ועבור כלי רכב העוברים דרך המערכת, היא יכולה לזהות בזמן אמת מידע כגון משקל כולל של הרכב, עומס סרנים, מספר סרנים ומהירות. מערכת זיהוי לוחיות הרישוי יכולה לזהות מספרי לוחיות רישוי בזמן אמת ולשלב את מספר הלוחית, משקל הרכב, עומס הסרנים, שיעור העומס, המהירות ומידע נוסף עם תמונות צילום של מחסומי ביקורת, ולספק ראיות אכיפה יעילות לשימוש מאוחר יותר. מידע לוחית הרישוי של הרכב נשלח למערכת הפצת המידע כדי להתריע בפני נהגים של כלי רכב עמוסים שעומדים לעבור בדיקה.
-
משקל דינמי למשאית מסוג עומס סרנים (שמונה מודולים)
1. תכונות המערכת
הוא יכול לשקול כלי רכב החולפים במהירות נמוכה ולקבוע באופן אוטומטי אם משקל הרכב או משקל הסרנים עמוסים יתר על המידה;
הוא יכול לזהות את מספר הסרנים, קבוצות הסרנים, משקל הסרנים ומשקל הרכב של הרכב;
זה יכול ליצור מידע מלא על שקילת רכב, כולל סוג סרן, משקל סרן, קבוצת סרנים ומשקל כולל;
הוא יכול להעביר מידע שקילה למחשב דרך ממשק הנתונים;
החלק המרכזי של המערכת מאמץ ציוד בוגר ואמין, שכולם מאמצים עיצוב מודולרי, קל לתחזוקה ולהרחבה, ומבטיחים את האמינות הגבוהה של המערכת.
תוכנת המערכת בוגרת, אמינה, והנתונים מלאים ויעילים, וניתן לשתף אותם במלואם, מה שמשפר ביעילות את יעילות העבודה ומבטל פרצות ניהול שונות במידה הרבה ביותר.
2. הרכב המערכת
מערכת עומס יתר וחריג יתר מורכבת ממשקל שקילה דינמי של ZDG בעל שמונה מודולים, מכשיר בקרה, מפריד אינפרא אדום לרכב, מזהה ציר גלגל של פלטפורמת שקילה, ארון בקרה (ציוד אופציונלי: מערכת זיהוי לוחיות רישוי, מערכת תצוגה גדולה של LED, מערכת הנחיות קוליות, מערכת הנחיית רכב, מחשב תעשייתי, מדפסת כרטיסים, ספק כוח רציף UPS, תוכנת מערכת לגילוי עומס יתר וחריג יתר, מערכת ניטור) ואביזרים וכבלים נוספים. -
משקל דינמי למשאית מסוג עומס סרנים (ארבעה מודולים)
1. תכונות המערכת
הוא יכול לשקול כלי רכב החולפים במהירות נמוכה ולקבוע באופן אוטומטי אם משקל הרכב או משקל הסרנים עמוסים יתר על המידה;
הוא יכול לזהות את מספר הסרנים, קבוצות הסרנים, משקל הסרנים ומשקל הרכב של הרכב;
זה יכול ליצור מידע מלא על שקילת רכב, כולל סוג סרן, משקל סרן, קבוצת סרנים ומשקל כולל;
הוא יכול להעביר מידע שקילה למחשב דרך ממשק הנתונים;
החלק המרכזי של המערכת מאמץ ציוד בוגר ואמין, שכולם מאמצים עיצוב מודולרי, קל לתחזוקה ולהרחבה, ומבטיחים את האמינות הגבוהה של המערכת.
תוכנת המערכת בוגרת, אמינה, והנתונים מלאים ויעילים, וניתן לשתף אותם במלואם, מה שמשפר ביעילות את יעילות העבודה ומבטל פרצות ניהול שונות במידה הרבה ביותר.
2. הרכב המערכת
מערכת עומס יתר וחריג יתר מורכבת ממשקל שקילה דינמי של סרנים ZDG בעל ארבעה מודולים, מכשיר בקרה, מפריד אינפרא אדום לרכב, מזהה סרני גלגל של פלטפורמת שקילה, ארון בקרה, (ציוד אופציונלי: מערכת זיהוי לוחיות רישוי, מערכת תצוגה גדולה של LED, מערכת הנחיות קוליות, מערכת הנחיית רכב, מחשב תעשייתי, מדפסת כרטיסים, ספק כוח רציף UPS, תוכנת מערכת לגילוי עומס יתר וחריג יתר, מערכת ניטור) ואביזרים וכבלים נוספים. -
גשר שקילה מסוג בור
מבוא כללי:
גשר שקילה מסוג בור מתאים ביותר למקומות עם שטח מוגבל כמו אזורים לא גבעי שבהם בניית בור אינה יקרה במיוחד. מכיוון שהמשטח בגובה פני הקרקע, כלי רכב יכולים לגשת לגשר מכל כיוון. רוב גשרי השקילה הציבוריים מעדיפים עיצוב זה.
המאפיינים העיקריים הם שהפלטפורמות מחוברות זו לזו ישירות, אין תיבות חיבור ביניהן, זוהי גרסה מעודכנת המבוססת על גרסאות ישנות.
העיצוב החדש מתפקד טוב יותר בשקילת משאיות כבדות. לאחר השקתו, הוא הופך לפופולרי באופן מיידי בשווקים מסוימים, והוא מיועד לשימוש יומיומי כבד, תכוף, עומסי תנועה כבדים ושקילה על הכביש.