יישום תא עומס דיגיטלי במהלך הליך הבקרה

בבקרת תהליכים תעשייתיים, עקב הפעילות הרציפה של הייצור, ישנן דרישות גבוהות לאמינות הציוד, וטכנולוגיות יתירות רבות משמשות כדי להבטיח את אמינות המדידה והבקרה.

בנוסף לאיזון האלמנטים של מערכת DCS, מועלית גם הדרישה לאיזון אלמנטים עבור המערכת באתר.חיישניםמערכת DCS מקווה לדעת את מצב העבודה של כל אחד מהם.חיישןבזמן ולגלות את התקלה בזמן oבשיטת השקילה המסורתית, האותות של מספר חיישנים אנלוגיים מחוברים זה לזה דרך קופסת החיבורים והופכים לאות אחד, כך שהאותות של כל חיישן אינם עצמאיים עוד..

בנוסף, המכשיר אינו יכול למצוא בעיות באינטרנט ולאתר תקלות, ולכן קשה לעמוד בדרישות האמינות הגבוהה בייצור רציף. מאוחסן בחיישן השקילה הדיגיטלי של המונה טולדו..

ליחידה יש ​​מיקרו-מעבד, שיכול לאבחן את עצמו. לכל פגישה יש כתובת משלה. המכשיר יכול לנטר את הפלט של כל קופסת חיישן באופן מקוון ולבצע עיבוד חכם, מה שלא רק משפר מאוד. זה לא רק משפר את אמינות מערכת השקילה, אלא גם יכול לפתור בקלות את הדרישות של חיישנים אנלוגיים מסוימים, כגון משקל טרה גדול, כמות קטנה וזיהוי עומס אותות.

הוסף ייחודי משלך hפלט במהירות גבוהה בדיוק גבוה / טכנולוגיית המרת D

Cטכנולוגיית תוסף אותות דיגיטליים מקיפה לחיישנים ויכולת תקשורת חסינת פיצוץ למרחקים ארוכים הופכות את הביצועים לחרוג ממגבלת החיישנים האנלוגיים ולהגיע לרמה הרצויה. tהדיוק של oin C6 עבר אישורים בינלאומיים רבים, והוא חיישן שקילה דיגיטלי אמיתי: במשך יותר מעשר שנים, חיישני השקילה הדיגיטליים שלCלפני טולדו נמצאים בשימוש נרחב בעולם mיותר מ-500,000.

בהשוואה לחיישן האנלוגי, המאפיינים הבאים של חיישן השקילה הדיגיטלי יכולים לעמוד טוב יותר בדרישות בקרת התהליך: אמינות גבוהה והתנגדות להפרעות..

כוח חזק וביצועי הגנה טובים מפני ברקים. החיישן האנלוגי מופעל על ידי המכשיר, ומתח העירור של הגשר שלו שווה לאספקת החשמל של המכשיר החיצוני. בתחום התעשייתי, המכשיר והחיישן רגישים למתחים חזקים.eהפרעות חשמליות וכיוון נחשולי מתח יגרמו לחוסר יציבות של הנתונים ואף יכווינו את החיישן באופן מיידי. החיישן הדיגיטלי מאמץ טכנולוגיית ריתוך לייזר מפלדת אל-חלד אטומה לחלוטין ומלא בגז אמוניה כדי להגן על החלק הפנימי..

המעגל פועל בצורה אמינה ורמת ההגנה מגיעה ל-IP68. הצינור מצויד במעגלי הגנה שונים ובעיצוב להגנה מפני ברקים. ספק הכוח המסופק על ידי המכשיר מעובד תחילה ולאחר מכן משמש לגשר לאחר ייצובו..

העירור מבטל את הפרעות הנחשולים מאספקת החשמל והברקים, גורם לחיישן להפיק אותות יציבים ומבטיח את פעולתו התקינה של החיישן. שקילה דיגיטלית ללא הפרעות.

המערכת יכולה להבטיח את המשכיות הייצור ולממש חדשנות עצמית. המכשיר לא רק מנטר את תנאי העבודה של חיישנים דיגיטליים שונים בכל עת, אלא גם מזהה תקלה בחיישן..

המכשיר יכול להתחיל באופן אוטומטי את מצב העבודה ללא הפרעה, ועדיין להבטיח את השקילה בזמן מסוים ובדיוק מסוים, מבלי לגרום להפסקת הייצור. במקביל, המכשיר ישלח אות.

למשתמש, אתר את החיישן התקול ודרוש החלפה. הדמיין את האירוע העיקרי שבו מערכת החיישנים אינה יכולה לשקול לאחר שהחיישן תקול, וכתוצאה מכך היא תיפול.

- זה מאודמְסוּבָּך דבר, ומערכות מיכלי חומרים רבות קשות להוסיף משקל או לא להוסיף משקל; הכיול יכול להתבצע באמצעות קוד תליית המחרוזת וניתן להשתמש בחיישן דיגיטלי לכיול..

כן. הסיבה לכך היא שהחיישן הדיגיטלי הוצא לחיישן על ידי דינמומטר בינלאומי סטנדרטי הנמצא בייצור; הכיול בוצע, וכמות המילה האפקטיבית וערך הכוח הסטנדרטי של המכשיר תואמים..

מה שהמונה קורא הוא ערך המשקל שנמדד בפועל על ידי החיישן הדיגיטלי. אין אובדן באמצע. לכן ניתן להימנע מכיול בסין.

בעוד חיישנים אנלוגיים ומכשירי שקילה

כאשר מערכת השקילה האנלוגית מורכבת, לכל קישור בחיבור יהיה אובדן אות. האות הנמדד על ידי המכשיר אינו שווה לחלוטין לפלט החיישן.

לכן, יש לבצע את הגדרת המערכת בשטח במהלך היישום. מרחק השידור ארוך, מהירות התקשורת מהירה, ואפקט מניעת החסימה משמעותי. אות הרמה של החיישן האנלוגי קטן מדי, וקל ל... sכפוף להפרעות תדר רדיו והפרעות אלקטרומגנטיות. עם זאת, עקב השפעת התנגדות הכבל, מרחק שידור האות קצר. רמאות שקילה מדומה היא דבר קיצוני ביותרdקשה לשליטה. לחיישן הדיגיטלי יש אות דיגיטלי, שהוא לא רק גבוה יותר מהאות האנלוגי, והוא לא קל להפרעה, אלא גם מועבר בהתאם לפרוטוקול תקשורת אפיק השדה bifbus. מהירות התקשורת היא עשר אותיות רגילות של 485 רופי הודי. היא מהירה ויש לה יכולת תיקון שגיאות תקשורת, מה שמבטיח נתונים מהירים ואמינים. בשל סודיות ההסכם, האתר אינו יכול לרמות. הפרש הזווית קל להתאמה..

עבור גוף המשקל המורכב מחיישן אנלוגי, עקב אי-הניתן להפרדת האות, יש להוסיף את הקוד לכל חיישן ויש להשתמש בפוטנציומטר בתיבת החיבורים כדי לכוונן את הפרש הזווית במהלך הכיול. dבשל האינטראקציה בין החיישנים, יש צורך לכוונן אותו שוב ושוב, דבר שגוזל זמן ומייגעת. קל הרבה יותר לגוף המשקל המורכב מחיישנים דיגיטליים לעבור ניתוח קוסמטי.

המכשיר יכול לקרוא את הכוח של כל חיישן בארבע הפינות, כך שכל עוד מתווסף עומס אחד לכל פינה, המכשיר יכול לחשב את מקדם הפרש הזווית של כל נקודה, ויכול להתאים את קנה המידה באופן אוטומטי..

כוונון הפרש הזווית מבטל את הטרחה של טעינה ופיצוח חוזרים ונשנים של הקוד, ומשפר את היעילות. ניתן להשלים את כוונון הפרש הזווית עם עומס מרדף אחד, וזה פשוט ומהיר מאוד.

חיישן אנלוגי קל לתחזוקה

בייצור, פיצוי הטמפרטורה מתבצע יחד עם הכבל, כדי לבטל את השפעת הטמפרטורה של התנגדות הכבל. אם כבל חיישן איסוף התבנית פגום ומחובר כרצונו, אז rמה שגורם לשגיאות מדידה. לכן, כאשר המרחק ארוך, יש צורך להתאים אישית את החיישן. כאשר החיישן מוחלף, יש צורך לחווט אותו מחדש, דבר שאינו נוח במיוחד בשימוש בפועל.

שידור דיגיטלי

החיישן משתמש בתקע התעופה של לוגו הרכב, מה שלא רק מבטיח את רמת ההגנה של if68, אלא גם הופך את החיישן והכבל לשני התקנים עצמאיים. החלף את החיישן או את הכבל

זה נכון. אני לא צריך כבלים. מכיוון שהשידור הוא אות דיגיטלי, ניתן לשנות את אורך קו מערכת החשמל לפי הצורך מבלי לפגוע בדיוק המדידה. כאשר מחליפים את החיישן הדיגיטלי, רק הפאזה.

אם הפרמטר off מוכנס לחיישן החדש, אין צורךלכייל מחדש המערכת. העלות הכוללת של המערכת נמוכה. מנקודת מבט של עלות המערכת, hעם זאת, מכיוון שהחיישן הדיגיטלי מפחית את ניפוי השגיאות ועלות היישום ביישום (לדוגמה, נוח לנפוי שגיאות בהפרש הזווית), ניתן להימנע מכיול, להחליף את החיישן ללא כיול מחדש, ו tהאבחון העצמי והעבודה הרציפה של חיישן המילה משפרים את אמינות המערכת ומפחיתים את זמן ההשבתה. בסין, העלות הכוללת של המערכת נמוכה יותר מזו של מערכת חיישנים אנלוגית.


זמן פרסום: 24 באוגוסט 2022