במערכות לגילוי עומס יתר בכבישים מהירים, גשר שקילה דינמי משמש למדידת משקל הרכב בזמן התנועה. כלי רכב עוברים דרך אזור השקילה מבלי לעצור. המערכת משלבת מספר תאי עומס עם טכנולוגיית ניתוח תמונה כדי לאסוף ולתקן במהירות את משקל הרכב הכולל.
לאחר שהרכב נכנס לנתיב השקילה, חיישנים פוטואלקטריים משני הצדדים מבצעים זיהוי ראשוני. כאשר אות האינפרא אדום חסום באופן רציף, המערכת מאשרת את הכניסה לאזור המדידה, מפעילה את התקן רכישת התמונה כדי לתעד את תהליך המעבר, ומתחילה איסוף נתוני שקילה דינמי.
במהלך תהליך השקילה, מערכת רכישת התמונה עוקבת באופן רציף אחר תנועת הרכב. על ידי ניתוח שינויי מיקום לאורך זמן, היא מחשבת את המהירות והתאוצה, וקובעת האם הרכב מאיץ או מאט, שכן הדבר משפיע על חלוקת העומס על פני הסרנים. לאחר איסוף כל עומסי הסרנים, המערכת מסכמת אותם כדי לקבל משקל כולל ראשוני.
לאחר מכן המערכת מיישמת תיקון דינמי באמצעות נתוני מהירות ותאוצה מניתוח תמונה כדי לשפר את הדיוק. לבסוף, המשקל הכולל המתוקן מושווה למגבלות הכביש. אם מזוהה עומס יתר, המערכת מפעילה התראה ומאחסנת נתוני עומס סרנים, מידע על מהירות ורישומי תמונה לצורך אכיפה וניתוח.
כאשר הרכב ממשיך לנוע, מערכת זיהוי הסרנים פועלת. מערך תאי עומס מבוסס לחץ קרקע מזהה שינויים בכוחות הצמיגים על פני הכביש, ומאפשר למערכת לקבוע את ספירת הסרנים ואת סוגי הצמיגים. כאשר כל סרן עובר מעל פלטפורמת גשר השקילה, תאי העומס אוספים נתוני משקל, ממירים אותות ומעבדים אותם לעומסי סרנים. פעולה זו נמשכת עד שכל הסרנים נמדדו.
זמן פרסום: 13 באפריל 2026