משקל משאית
-
משקל דינמי למשאית מסוג עומס סרנים (שמונה מודולים)
1. תכונות המערכת
הוא יכול לשקול כלי רכב החולפים במהירות נמוכה ולקבוע באופן אוטומטי אם משקל הרכב או משקל הסרנים עמוסים יתר על המידה;
הוא יכול לזהות את מספר הסרנים, קבוצות הסרנים, משקל הסרנים ומשקל הרכב של הרכב;
זה יכול ליצור מידע מלא על שקילת רכב, כולל סוג סרן, משקל סרן, קבוצת סרנים ומשקל כולל;
הוא יכול להעביר מידע שקילה למחשב דרך ממשק הנתונים;
החלק המרכזי של המערכת מאמץ ציוד בוגר ואמין, שכולם מאמצים עיצוב מודולרי, קל לתחזוקה ולהרחבה, ומבטיחים את האמינות הגבוהה של המערכת.
תוכנת המערכת בוגרת, אמינה, והנתונים מלאים ויעילים, וניתן לשתף אותם במלואם, מה שמשפר ביעילות את יעילות העבודה ומבטל פרצות ניהול שונות במידה הרבה ביותר.
2. הרכב המערכת
מערכת עומס יתר וחריג יתר מורכבת ממשקל שקילה דינמי של ZDG בעל שמונה מודולים, מכשיר בקרה, מפריד אינפרא אדום לרכב, מזהה ציר גלגל של פלטפורמת שקילה, ארון בקרה (ציוד אופציונלי: מערכת זיהוי לוחיות רישוי, מערכת תצוגה גדולה של LED, מערכת הנחיות קוליות, מערכת הנחיית רכב, מחשב תעשייתי, מדפסת כרטיסים, ספק כוח רציף UPS, תוכנת מערכת לגילוי עומס יתר וחריג יתר, מערכת ניטור) ואביזרים וכבלים נוספים. -
משקל דינמי למשאית מסוג עומס סרנים (ארבעה מודולים)
1. תכונות המערכת
הוא יכול לשקול כלי רכב החולפים במהירות נמוכה ולקבוע באופן אוטומטי אם משקל הרכב או משקל הסרנים עמוסים יתר על המידה;
הוא יכול לזהות את מספר הסרנים, קבוצות הסרנים, משקל הסרנים ומשקל הרכב של הרכב;
זה יכול ליצור מידע מלא על שקילת רכב, כולל סוג סרן, משקל סרן, קבוצת סרנים ומשקל כולל;
הוא יכול להעביר מידע שקילה למחשב דרך ממשק הנתונים;
החלק המרכזי של המערכת מאמץ ציוד בוגר ואמין, שכולם מאמצים עיצוב מודולרי, קל לתחזוקה ולהרחבה, ומבטיחים את האמינות הגבוהה של המערכת.
תוכנת המערכת בוגרת, אמינה, והנתונים מלאים ויעילים, וניתן לשתף אותם במלואם, מה שמשפר ביעילות את יעילות העבודה ומבטל פרצות ניהול שונות במידה הרבה ביותר.
2. הרכב המערכת
מערכת עומס יתר וחריג יתר מורכבת ממשקל שקילה דינמי של סרנים ZDG בעל ארבעה מודולים, מכשיר בקרה, מפריד אינפרא אדום לרכב, מזהה סרני גלגל של פלטפורמת שקילה, ארון בקרה, (ציוד אופציונלי: מערכת זיהוי לוחיות רישוי, מערכת תצוגה גדולה של LED, מערכת הנחיות קוליות, מערכת הנחיית רכב, מחשב תעשייתי, מדפסת כרטיסים, ספק כוח רציף UPS, תוכנת מערכת לגילוי עומס יתר וחריג יתר, מערכת ניטור) ואביזרים וכבלים נוספים. -
גשר שקילה מסוג בור
מבוא כללי:
גשר שקילה מסוג בור מתאים ביותר למקומות עם שטח מוגבל כמו אזורים לא גבעי שבהם בניית בור אינה יקרה במיוחד. מכיוון שהמשטח בגובה פני הקרקע, כלי רכב יכולים לגשת לגשר מכל כיוון. רוב גשרי השקילה הציבוריים מעדיפים עיצוב זה.
המאפיינים העיקריים הם שהפלטפורמות מחוברות זו לזו ישירות, אין תיבות חיבור ביניהן, זוהי גרסה מעודכנת המבוססת על גרסאות ישנות.
העיצוב החדש מתפקד טוב יותר בשקילת משאיות כבדות. לאחר השקתו, הוא הופך לפופולרי באופן מיידי בשווקים מסוימים, והוא מיועד לשימוש יומיומי כבד, תכוף, עומסי תנועה כבדים ושקילה על הכביש.
-
סיפון מגולוון טבול חם, מורכב על בור או ללא בור
מפרט טכני:
* צלחת חלקה או צלחת משובצת הן אופציונליות
* מורכב מ-4 או 6 קורות U וקורות C, חזקות וקשיחות
* חתוך באמצע, עם חיבור ברגים
* תא עומס קרן גזירה כפולה או תא עומס דחיסה
* רוחב זמין: 3 מטר, 3.2 מטר, 3.4 מטר
* אורך סטנדרטי זמין: 6 מטר ~ 24 מטר
* קיבולת מקסימלית זמינה: 30 טון ~ 200 טון
-
גשר שקילה מבטון
משקל מבטון לשקילת כלי רכב חוקיים בכביש.
זהו עיצוב מרוכב המשתמש בסיפון בטון עם מסגרת פלדה מודולרית. לוחות הבטון מגיעים מהמפעל מוכנים לקבלת בטון ללא צורך בריתוך בשטח או הנחת מוטות.
המחבתות מגיעות מהמפעל מוכנות לקבלת בטון ללא צורך בריתוך בשטח או הנחת מוטות חיזוק.
זה מפשט את ההתקנה ומבטיח את האיכות הכוללת של הדק.
-
מערכת ניטור ושקילה של עומס בכבישים מהירים/גשרים
הקמת נקודת גילוי עומס יתר ללא הפסקה, איסוף מידע על הרכב ודיווח למרכז בקרת המידע באמצעות מערכת שקילה דינמית במהירות גבוהה.
הוא יכול לזהות את מספר לוחית הרישוי של הרכב ומערכת איסוף ראיות באתר כדי להודיע על רכב עמוס יתר באמצעות מערכת ניהול מקיפה של בקרה מדעית של עומס יתר.
-
קנה מידה של ציר
הוא נמצא בשימוש נרחב בשקילת חומרים בעלי ערך נמוך בתחבורה, בנייה, אנרגיה, הגנת הסביבה ותעשיות אחרות; יישוב סחר בין מפעלים, מכרות ומפעלים, וזיהוי עומס סרני רכב עבור חברות תחבורה. שקילה מהירה ומדויקת, תפעול נוח, התקנה ותחזוקה פשוטים. באמצעות שקילת משקל הסרנים או קבוצת הסרנים של הרכב, מתקבל משקל הרכב הכולל באמצעות צבירה. יש לו יתרונות של שטח רצפה קטן, פחות בניית יסודות, מעבר קל, שימוש כפול דינמי וסטטי וכו'.
-
גשר שקילה ללא בור
עם רמפת פלדה, נבטל את עבודות היסוד האזרחיות או יבוצעו גם עבודות רמפת בטון, הדורשות רק מעט עבודות יסוד. נדרש רק משטח קשה וחלק מפולס היטב. תהליך זה חוסך בעלות עבודות היסוד האזרחיות ובזמן.
בעזרת רמפות פלדה, ניתן לפרק ולהרכיב מחדש את גשר המשא תוך זמן קצר, וניתן להעבירו באופן קבוע לאזור הפעילות. זה יסייע רבות בהפחתת מרחק ההובלה, הפחתת עלויות הטיפול, כוח האדם ושיפור ניכר בפריון.
